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지방도로 교량구간의 위험요인 고찰 1. 서 론 도로의 교량구간은 자동차의 주행궤적상 선형의 연속성이 상실될 수 있고, 지형적으로 강과 하천, 산지, 계곡 등과 맞닿아 있어 교통안전 측면에서 특별한 관리가 요구되는 장소다. 고속도로나 도시지역의 경우 교량의 노폭이 비교적 넓고 교량 진입 전후구간의 선형도 상대적으로 양호한 것에 비해 지방도로의 교량구간은 지형적으로나 선형적으로 취약한 구조인 곳이 많다. 경찰청 통계에 의하면 지난 2010년 단일로 교량구간에서 발생한 전체 교통사고는 2,316…
관리자 2013-12-03 13:18:47▣ 충돌사고시 발생하는 충격부하와 인체의 충격내성(1) 사람은 어느 정도의 충격에서 얼마 만큼의 부상을 입게 되는 것일까. 교통사고는 양차량이 살짝 경미하게 접촉되었는데 탑승자가 심각한 상해를 입은 경우 과연 사고와의 인과관계가 있는 것일까. 이른바 인체의 충격내성(衝擊耐性), 사고 충격과 상해와의 인과관계에 관한 문제는 교통사고 처리에 있어 주요 분쟁의 대상이 되곤 한다. 차량이 충돌하면 차체의 파손과 변형이 일어나면서 차량의 속도는 급격히…
관리자 2013-12-03 13:18:06▣ 모래채움통 충격흡수시설의 위험성 고찰 1. 서 론 차량방호 안전시설은 정상적인 주행 경로를 벗어난 차량이 도로를 이탈하거나 구조물과 직접 충돌하는 것을 방지함으로써 탑승자의 상해와 피해의 치명도를 최소한도로 줄이는 것을 주목적으로 하는 도로안전시설이다. 차량방호 안전시설에는 도로의 노측이나 보도, 교량, 중앙분리대에 설치하는 방호울타리와 고정 구조물의 전면에 설치하는 충격흡수시설이 있다. 특히 충격흡수시설(crash absorber device)은 주행경로를 벗어난 차량이 구조물과 직접 충돌하는 것…
관리자 2013-12-03 13:17:22▣ 보행자사고에서 나타나는 물리적 자료(1) 일반의 차대차 충돌사고에서와 마찬가지로 보행자사고에서도 차량의 손상자료와 파편물의 낙위위치, 방향, 차량의 충돌 전․후에 나타난 타이어자국 등은 사고를 분석하는데 중요한 자료가 된다. 특징적으로 보행자사고에서는 질량이 매우 작은 보행자가 일방적으로 상처입고, 튕겨나가 노상에 전도되기 때문에 보행자의 신체 상처부위와 정도, 보행자의 혈흔, 살점, 역과흔적 등이 나타날 수 있다. 또한 사고현장에는 사고당시 보행자가 착용하고 있던 모자, 안경, 신발, 의류 등이 노…
관리자 2013-12-03 13:16:23마찰력과 마찰계수 아래 그림과 같이 평면의 바닥위에 있는 물체를 한 방향으로 잡아당기거나 민다고 가정하면 물체는 최소한 어느 정도의 힘을 주어야만 비로소 움직이기 시작한다 <수평면에서 물체에 작용하는 힘> 이와같이 물체에 힘을 가하면 접촉면과 평면의 바닥사이에 운동을 방해하는 힘이 나타나게 되는데 이것을 마찰력(friction force)이라고 한다. 마찰계수 μ는 접촉면의 성질에 의해 달라지는데 접촉면의 마찰계수가 일정하다면 마찰력은 물체의 수직력(수평면에서는 물체의 …
관리자 2013-12-03 11:44:11차량화재에 대한 소고(小考) 제1장 개 요 차량화재는 우리나라 전체 화재사고의 19.3%를 차지하고 있으며, 발생건수도 1993년 3179건에서 2003년에는 6049건으로 최근 10년동안 큰 증가율을 보이고 있다. 차량화재가 인명과 재산상의 손실로 이어지고 화재가 크게 증가하고 있는 것에 비하여 예방이나 분석기법의 개발, 안전관리대책의 수립에는 매우 미흡한 실정이다. 화재의 필수요소는 발화원과 가연물 그리고 가연물의 공급이므로 이러한 요소들을 중심으로 차량화재의 발생과 원인에 대하여 …
관리자 2013-12-03 11:34:10교통법규 위반자에 대한 8.15 특별사면의 내용을 아래와 같이 공지하오니 참고하시길 바랍니다. 더 자세한 내용은 소관기관인 경찰청에 문의하시길 바랍니다 <특별감면조치 대상자> - 기준시점 : ‘05. 7. 31.까지의 도로교통법 위반행위 - 효력발생 : ‘05. 8. 15.부터 적용 - 사면대상 : 벌점이 부과되었거나 부과될 예정인자 &…
관리자 2013-12-02 16:13:52"1차 사고의 피해자를 2차 역과한 운전자의 과실" 서울고법 민사21부(재판장 이동명 부장판사)는 무단횡단 교통사고를 당해 사망한 노모씨(당시 49세)의 유가족이 처음 노씨를 들이받은 자동차의 보험사와 뒤이어 노씨를 역과한 자동차 2대의 보험사들을 상대로 낸 소송에서 "피고 보험사 세곳은 연대해서 유가족에게 총 6680만여원을 배상하라"며 원고 일부 승소 판결했다. 재판부는 판결문에서 "일반 도로에서 자동차를 운전…
관리자 2013-12-02 16:08:04
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